La antigua Roma sigue sorprendiendo a los investigadores. Resulta que el buen funcionamiento y la claridad del trabajo del antiguo correo romano podrían competir en la calidad del servicio con el moderno. Pero por correo era posible no solo enviar cartas, paquetes y mercancías, sino también hacer viajes turísticos.
Manual de instrucciones
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Transporte de arterias de la antigua Roma
Si estaba en el cambio de la era en el Imperio Romano, entonces podría hacer un viaje emocionante por el país, con verdadera comodidad, a lo largo de las arterias de transporte que eran lujosas en ese momento.
Los caminos romanos, conservados hasta el día de hoy, son el orgullo del Imperio y el primer monumento a las comunicaciones del mundo antiguo. Ellos, como una red, enredaron a todas las provincias y se convirtieron en un bastión de una economía exitosa y superioridad militar sobre los vecinos de Roma.
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Calles romanas, carga y dinero.
Los caminos solo pueden ser utilizados por militares, funcionarios públicos y oficinas de correos. El mantenimiento de las carreteras, por regla general, recaía sobre los hombros de los terratenientes, a cuyas tierras se unían estas arterias de transporte, por lo que los propietarios de las tierras estaban increíblemente felices. Posadas, con tabernas y hoteles, les trajeron ingresos considerables.
A lo largo de las carreteras había hitos que indicaban la distancia, ya sea a la propia Roma o a un gran centro poblado. En las posadas había salones especiales diseñados para militares, viajeros de negocios y trabajadores postales. En los establos había sin falta caballos "frescos". Al igual que los autobuses regulares, varias veces al día, a una hora estrictamente definida y en una ruta estrictamente definida, los carros de correo y los vagones salieron a la carretera. El primer periódico Akta del mundo fue entregado por el servicio postal. Según las fuentes, el correo se movía a velocidades de hasta 120 millas romanas por día (unos 177 km). El emperador Augusto hizo un gran impulso para el desarrollo de las comunicaciones. No solo sistematizó todo el movimiento a través de las venas de sangre del país, sino que también aprobó dos maestros de correos, mar y tierra. El correo se ha convertido en una estructura de estado separada. Y bajo el emperador Trajano, cuando no había suficiente dinero en el tesoro, se emitió una serie de monedas "jubileo" que promovían la construcción de carreteras.
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Viajes romanos y transferencias bancarias
Se prohibió a las cuadrillas privadas usar caminos. La ruta postal militar era inquebrantable. Sin embargo, con el tiempo, cualquier ciudadano del imperio por una tarifa podría recorrer estos caminos en los equipos de correo. El sistema bancario magníficamente organizado le permite no llevar efectivo en el camino. Era suficiente tener algo así como cheques personales con los cuales el propietario podía recibir dinero en la "sucursal bancaria más cercana, y había mucho dinero. No solo los carruajes de correo, sino también patrullas militares corrían por las carreteras. Por cierto, quejas sobre robos casi 300 años desde el comienzo de las reformas del emperador Augusto, no había documentos documentados.
Se sabe que el correo y el transporte marítimo y fluvial se pagaron con tokens especiales. Desafortunadamente, a pesar de la gran cantidad de material arqueológico, los problemas del correo marítimo y su funcionamiento están poco estudiados.
Cualquier persona con los medios podría realizar viajes largos con visitas a atracciones dispersas por todo el Imperio Romano. El viajero recibió una copa de plata en el camino, y en cada lugar o ciudad donde visitó nuestro "turista", el nombre de la Ciudad o el Terreno estaba grabado en la copa. Tales tazas se guardan en museos y colecciones privadas.
La frase común de que Roma ha arruinado el lujo, probablemente se refiere a los inicios del turismo más antiguo del planeta.
- Lee Shin Guo. Antigua Roma Post
- Mommsen Historia de la antigua Roma
- Edward Gibon El ocaso y la caída del imperio romano
- Viajes en el mundo antiguo
