En la fabricación de aviones se utilizan diferentes materiales. Entre los más comunes se encuentran metales, telas y madera. El diseñador de aviones Semyon Lavochkin diseñó un caza de madera.
Condiciones de inicio
Dos veces héroe del trabajo socialista Semyon Alekseevich Lavochkin nació el 11 de septiembre de 1900 en Smolensk. Mi padre trabajaba como profesor. Madre mantenía la limpieza. En 1917, el joven se graduó de la escuela secundaria con una medalla de oro. Un año después, fue reclutado por el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos. Participó en hostilidades en el frente oriental. Después del final de la Guerra Civil, Semyon llegó a Moscú y entró en la Escuela Técnica Superior.
Después de la graduación, un ingeniero aeromecánico certificado fue enviado a trabajar en la oficina de diseño del diseñador de aeronaves Paul Richard. Un ingeniero de Francia vino a la Rusia soviética para ayudar a los comunistas a construir una nueva sociedad. La oficina de diseño se dedicaba al diseño de hidroaviones. Lavochkin lideró el sector en el que se realizaron cálculos de resistencia estructural. Dos años después, un diseñador experimentado fue transferido a la Dirección General de la Industria de la Aviación.
Jefe de diseño
Como parte de la especialización y separación de funciones, Lavochkin lideró la dirección en el diseño y fabricación de combatientes. En ese momento, era importante no solo crear un auto nuevo, sino también desarrollar tecnología de producción. A finales de los años 30, junto con los diseñadores Gurevich y Gorbunov, creó el caza LaGG-1. Como material estructural principal, se utilizó madera contrachapada especial. En los primeros años de la guerra, la madera contrachapada Rus prestó una resistencia digna a los asnos fascistas.
El próximo proyecto trajo resultados sobresalientes. En el otoño de 1942, los combatientes LA-5 aparecieron en el cielo sobre Stalingrado. Fue en esta máquina que el Héroe de la Unión Soviética Ivan Kozhedub luchó tres veces, quien personalmente derribó sesenta y dos aviones enemigos. Hasta el final de la guerra, los vehículos modificados de esta serie LA-7 y LA-5FN con características aerodinámicas y de combate mejoradas fueron entregados al frente.
