Olga Golubeva fue la navegante del único regimiento de aviación femenino durante la Segunda Guerra Mundial. De técnico a comandante del regimiento, solo mujeres y niñas. Los alemanes los apodaron "Brujas Nocturnas", y resultó que las chicas soviéticas tenían una mano firme y un carácter de hierro.
Biografia
Olya Golubeva nació en la región de Omsk en 1923. Su padre Timofei Vasilievich fue un partidario activo durante la formación del poder soviético en Siberia e incluso organizó un levantamiento contra los Guardias Blancos. Desde 1920, Timofei Vasilievich sirvió en el poder judicial. Esta actividad implica un cambio frecuente de residencia. Por lo tanto, Olga en la infancia viajó casi toda Siberia. Fue a primer grado en 1931 en Omsk y terminó la escuela en Tobolsk en 1941. Entre ellos había varias escuelas más. Pero a pesar del frecuente cambio de grupos escolares, la niña estudió bien, las ciencias exactas fueron especialmente exitosas para ella. Olga consideraba la física como su materia favorita.
Olga fue muy ayudada por su carácter alegre y sociabilidad. Ella hizo contacto fácilmente con los muchachos y maestros. Ella participó en todos los círculos posibles donde era posible mostrar talento de actuación. Por lo tanto, elegí una dirección creativa para la admisión.
Pocos días después de la graduación, llegaron noticias del comienzo de la guerra. El primer deseo de Olga fue ir inmediatamente al frente. Incluso visitó el tablero de borradores, pero allí la enviaron a casa. Hasta ahora, las chicas voluntarias no han sido llevadas al frente, y Olga se fue a Moscú. Pronto ingresó a VGIK en el departamento de actuación, pero no estudió allí por mucho tiempo.
Olga Golubeva, circa 1942.
La línea del frente avanzó tierra adentro, las tropas soviéticas experimentaron enormes dificultades, incluida la cantidad de soldados. El instituto comenzó el proceso de evacuación. Ya en el tren, saliendo del país, Olga, junto con su amiga Lidia Lavrentieva, en una de las estaciones vio al personal médico. Instantáneamente surgió la idea de llegar allí para cualquier trabajo. Fueron aceptados por los ordenanzas.
El trabajo fue duro y casi todo el día. El asunto se complicó por el carácter desagradable del jefe del tren, que encontró fallas en todas las pequeñas cosas. Por lo tanto, Olga y Lida, lo antes posible, se transfirieron a Saratov, donde la formación de un regimiento aéreo acababa de comenzar.
El regimiento femenino fue ensamblado por la famosa piloto soviética Marina Raskova. Posteriormente, será el famoso 46º Regimiento de Guardias de bombarderos nocturnos. Lavrentieva no tuvo ningún problema con el dispositivo; antes de la guerra, pasó por un programa de aeroclub. Golubeva no tenía tal conocimiento, por lo que solo podría ser tomada por un maestro electricista en Po-2. Durante un año de trabajo en este puesto, Olga proporcionó 1.750 salidas, y en ninguno de ellos hubo quejas sobre sus acciones. Debido a su culpa, no hubo fallas en los equipos eléctricos de los aviones.
Sin embargo, la niña soñaba con algo completamente diferente. Como no tenía tenacidad, en agosto de 1943 aprobó el examen para el navegador. Pasó la mayor parte del entrenamiento por su cuenta, pasando horas preciosas en él, diseñado para la relajación.
"Brujas nocturnas"
Solo se necesitaban tres vuelos de entrenamiento para la niña, y ahora se le permitía volar salidas. A principios del otoño de 1943, Golubev ya había completado ocho salidas. El valor y la habilidad de Golubeva se manifestaron desde las primeras tareas. Por ejemplo, en una de las salidas, la tripulación del Po-2 logró bombardear el depósito de combustible para un regimiento de tanques alemán. Esto a pesar del hecho de que el bombardeo en ese momento se llevó a cabo casi a ciegas, y la tripulación no estaba protegida de ningún modo contra los golpes directos y de fragmentación.
Los alemanes llamaron al regimiento aéreo femenino "Brujas Nocturnas". Po-2 era un avión de movimiento lento, que permitía volar sobre posiciones enemigas a baja altitud. Y los pilotos partieron principalmente de noche. De ahí el gran daño que causó la aviación.
El apodo de Olga "Libélula" apareció rápidamente en el regimiento, que se le pegó con la mano ligera del coronel Pokoevoy, el comandante de división. Al presentar la Orden Azul de la Gloria del grado III, comentó: "Parece una libélula, pero cómo se trata de una pelea es una leona".
Olga Golubeva fue una de las primeras en recibir la Orden de la Bandera Roja. Y ella solo tenía diecinueve años. Alrededor de 600 salidas que hizo durante toda la guerra, y la última cayó el 4 de mayo de 1945. La cantidad de bombas lanzadas por ella es cercana a 180 mil toneladas.
Regimiento de batalla.
