Hoy, nuestra vida es difícil de imaginar sin un ferrocarril. Conecta ciudades y países entre sí, cientos de toneladas de carga corren diariamente a lo largo de su lienzo, y viajar en un vagón de tren es agradable y no golpea la billetera. El modo de transporte ferroviario se considera el más seguro. Desafortunadamente, a veces ocurren accidentes aquí, algunos de ellos son sorprendentes en su escala.
Estadísticas de desastres
Una catástrofe en el ferrocarril es una pila de metal retorcido y dolor para las familias que han perdido familiares. Con la llegada de los ferrocarriles, nadie podría haber imaginado lo que podría resultar en una gestión inepta del tren.
Se sabe que el primer accidente en la historia de la humanidad en el ferrocarril ocurrió en 1815 cerca de Filadelfia. Durante la manifestación, la caldera de la locomotora diesel explotó, matando a 16 participantes. Los accidentes graves ocurrieron en el Reino Unido y Francia aproximadamente cada una y media décadas, y su causa más frecuente fue la explosión de una locomotora de vapor. En 1840, en Shushary, cerca de San Petersburgo, una tragedia ferroviaria cobró la vida de seis personas, decenas resultaron heridas. Luego ocurrieron accidentes similares en la estación de Klin, en la región de Tula y en el ferrocarril de Odessa. Entonces la gente tuvo que pagar por el desarrollo del progreso mundial.
Los accidentes ocurrieron en todo el mundo, y Rusia no fue la excepción. Docenas de accidentes importantes ocurrieron durante los años de la Unión Soviética. En el siglo XXI, con el aumento en la participación del transporte ferroviario, el número de accidentes aumentó. Russian Railways no está muy dispuesto a compartir estadísticas de accidentes en su industria, por lo que el público solo tiene información disponible sobre los choques de trenes de más alto perfil.
En su mayor parte, la gente confía en el ferrocarril; durante el viaje, muchos no sienten miedo, como en la cabina de un avión. Pero vale la pena considerar que la ilusión de seguridad completa es relativa en nuestra era tecnogénica.
Los primeros desastres en la URSS
La década de 1930 resultó ser terrible para los trabajadores ferroviarios soviéticos. Este período estuvo marcado inmediatamente por dos accidentes mayores. Durante un período de tiempo, estos eventos asustaron a la población del país y muchos comenzaron a elegir un modo de transporte más confiable.
El primer caso ocurrió en septiembre en la estación Pererve cerca de Moscú, cerca del pueblo de Maryino. El conductor del tren de pasajeros No. 34 Makarov, llegó a la estación e informó sobre problemas en la locomotora diesel. En el camino, tuvo que detenerse varias veces y realizar reparaciones. En lugar de darle otra en lugar de una locomotora defectuosa, la gerencia agregó otra locomotora diesel para asegurar y fortalecer la composición. Cuando Makarov intentó partir, una locomotora adicional rompió todos los sujetadores. Cinco vagones con pasajeros permanecieron en su lugar, y el motor siguió adelante. En ese momento, otra locomotora llegó a la estación, que en el último momento notó los pastos parados al borde de la plataforma y frenó con urgencia. Mató a 13 personas, decenas de heridos.
En el mismo año, un accidente absurdo condujo a la colisión de un tren de carga con un tranvía que pasaba. Esto sucedió en Leningrado, cerca de la Puerta de Moscú. Resultó que ese día hubo un mal funcionamiento en la sala de control y los trabajadores del ferrocarril no tuvieron tiempo de encender el interruptor a tiempo. El conductor del tranvía notó el inminente tren en los últimos segundos. Desde la colisión más fuerte, el último carro fue arrancado, y él yació en los rieles, comenzó un incendio. Este día se cobró la vida de 28 personas.
Accidente de 1952
La guerra destruyó no solo docenas de ciudades y pueblos, sino que cientos de kilómetros de vías férreas fueron dañadas y bombardeadas. Mucho tuvo que ser restaurado, reconstruido aún más. La red ferroviaria se extendía hasta los rincones más remotos de la URSS, Siberia fue conquistada. Pero no todo salió bien, y pronto el país se enteró de un gran desastre ferroviario. Sucedió en agosto de 1952 en la estación de Drovnino cerca de Moscú. El conductor del tren nocturno entregó a sus pasajeros a la capital, no había mucho en la ciudad. Un terrible golpe despertó a la gente dormida, la razón de esto fue el caballo, que estaba en el tren. Y aunque el peso del animal era pequeño, los vagones del tren fueron cuesta abajo. Cuando los rescatistas llegaron al lugar, tenían una imagen terrible: un tercio de los pasajeros fueron enterrados en una pila de metal arrugado. 109 personas encontraron su muerte en este lugar, más de 200 fueron ingresadas en hospitales.
Tragedia de Ashina
El incidente en Drovnino ha sido considerado durante mucho tiempo la mayor tragedia ferroviaria. Cuatro décadas después, el desastre de 1989 la eclipsó. Cerca de la ciudad de Asha, se produjo una fuga de gas. La compañía de gas registró una presión inestable en el oleoducto consciente de la situación. En lugar de cerrar el suministro de combustible, aumentó la presión en la tubería. El condensado explosivo comenzó a acumularse y cuando dos trenes rápidos a Novosibirsk y Adler pasaron por la sección Asha-Ulu-Telyak, se produjo una explosión. Una gran fuerza dispersó los carros, y luego la tierra ardió como una antorcha. La ciudad de Asha, cerca de la cual ocurrió la explosión, se encuentra en la región de Chelyabinsk, a cien kilómetros de la capital de Bashkiria Ufa. La gente del pueblo se despertó con la noticia de los terribles acontecimientos de la noche de junio; muchos recordaron la columna de fuego que estalló en el cielo. Decenas de personas permanecieron en los vagones que fueron incendiados y pidieron ayuda, y no todos los bomberos lograron salvar, como lo demuestran las terribles fotos de la tragedia. Casi 600 personas murieron por quemaduras y heridas.
Un accidente de tráfico importante similar ocurrió cerca de la ciudad de Arzamas en 1988. En el cruce, explotaron los vagones que transportaban mercancías peligrosas: hexógeno para la industria minera. Se formó un embudo profundo en el punto de la explosión, 91 personas murieron, 1, 500 resultaron heridas. Cientos de familias quedaron sin vivienda, los edificios públicos recibieron daños significativos. De hecho, la comisión gubernamental realizó una investigación durante varios meses.
Tragedias de los 90
Después de 1991, los desastres ferroviarios continuaron en Rusia. Un nuevo shock fue el accidente de 1992 en el sitio del gran lienzo de Luke-Rzhev. Debido a la severa helada, el sistema de advertencia dejó de funcionar, la locomotora de pasajeros no sabía sobre el tren de carga parado en el cruce y se topó con su cola. Un golpe severo instantáneamente cobró la vida de 43 ciudadanos, el doble resultó gravemente herido, ambos conductores murieron en el acto.
En agosto de 1994, a una hora en coche de Belgorod, varios vagones de tren de carga se separaron del tren y cayeron sobre los rieles. Un tren eléctrico que se aproximaba chocó contra ellos. En este accidente, murieron 20 pasajeros. Una situación similar ocurrió en el sitio del ferrocarril de Kemerovo. El tren salió para encontrarse con los vagones con cemento, que se alejó del tren hacia la estación. Un año después, cerca de Nizhny Novgorod, chocaron trenes de destino postal y de carga. El impacto fue tan fuerte que explotó el gas en los tanques. Esto condujo a la muerte de 6 personas.
