Ucrania se encuentra cerca del mar y tiene arterias de transporte como el Danubio y el Dnieper. Sin embargo, por el número de buques mercantes en 2010, solo estaba en el puesto 70 en el ranking mundial.
En los días de la Unión Soviética, dos tercios de la carga transportada por mar se manejaban en puertos ucranianos. Sin embargo, en los años 90 del siglo XX, el país perdió la mayoría de sus barcos. El 29 de agosto de 2012, el Primer Ministro de Ucrania, Mykola Azarov, hizo una declaración sobre la necesidad de restaurar la flota mercante del país. Considera vital aumentar las exportaciones. El gobierno planea exportar anualmente más de 20, 000, 000 toneladas de granos y fertilizantes e importar alrededor de 10, 000, 000, 000 de metros cúbicos. m. gas licuado. La forma más conveniente de hacerlo, según el liderazgo del país, es la flota, ya que los ríos Dnieper y Danubio que fluyen en Ucrania tienen un gran potencial como arterias de transporte.
La restauración de la flota marítima y fluvial ayudará a reducir el costo del transporte de mercancías dentro del país. Sin embargo, el Primer Ministro señaló que para la implementación de estos planes, es necesario actualizar toda la infraestructura de transporte del país (incluidos ferrocarriles, aeropuertos, carreteras) y establecer precios competitivos para el transporte de mercancías.
El tamaño de las inversiones financieras para la implementación de dicho proyecto sigue sin estar claro, ya que Ucrania necesitará buques adicionales. Hasta ahora, solo el gobierno ha anunciado su intención de proporcionar en el presupuesto de 2012 fondos de Ucrania para la restauración del Dnieper como compañía naviera. En primer lugar, se despejará la calle del río y se instalarán terminales de transbordo. En el futuro, se planea involucrar a compañías privadas en la reactivación de los envíos, por lo que recientemente en la región de Kiev, la compañía de granos Nibulon abrió una terminal de transbordo que puede proporcionar carga en el transporte fluvial de hasta 10, 000 toneladas de granos por día. Y en un futuro próximo está previsto modernizar el puerto de Odessa y lanzar un nuevo buque de carga seca por orden de Ulstein International AS.
