Sergey Yakovlevich Zhuk es uno de los ingenieros más famosos en ingeniería hidráulica. Estaba entre los líderes de los "proyectos de construcción del comunismo" más grandes. Durante su vida, Sergei Yakovlevich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista.
Infancia, juventud
Sergey Yakovlevich Zhuk nació el 23 de marzo de 1892 en Kiev. En su ciudad natal, se graduó del segundo gimnasio de la ciudad, y después de la muerte de su padre, estudió en el Cuerpo de Cadetes de Oryol. La infancia de Sergei Yakovlevich fue difícil. Se sintió atraído por el conocimiento y entendió que solo una buena educación lo ayudaría a lograr algo en la vida.
Después del cuerpo de cadetes, Zhuk ingresó al Instituto de Ingenieros Civiles de Petrogrado, y un año después se transfirió al Instituto de Ingenieros de Ferrocarriles de Petrogrado. Con la llegada de la Primera Guerra Mundial, Sergei Yakovlevich fue transferido a un instituto militar debido a la escasez de oficiales. En 1916, se graduó de una escuela militar, y luego se graduó con éxito del Instituto Petrogrado en 1917.
Escarabajo participó en la Guerra Civil. Comenzó a luchar del lado del Ejército Blanco, pero después de estar en cautiverio cayó bajo la influencia de los agitadores y cambió al lado del Ejército Rojo.
Carrera
Después de la guerra, Zhuk enseñó en la escuela militar Kamenov, y luego sirvió en escuelas de artillería e infantería. En 1931, Sergei Yakovlevich trabajó como ingeniero, luego de lo cual fue transferido al servicio civil. El escarabajo se distinguió por su carácter sólido, exigencia consigo mismo y sus subordinados. Las personas que trabajaron con él hablaron de su rigidez y falta de escrúpulos. Pero Sergey Yakovlevich era un excelente especialista, y las cualidades personales eran una ventaja adicional en algunas situaciones. Su carrera se estaba desarrollando rápidamente.
Las altas autoridades vieron un enorme potencial en Sergey Yakovlevich y fue enviado a la construcción del Canal del Mar Báltico Blanco. Allí pasó rápidamente al ingeniero jefe adjunto. Beetle dirigió el diseño de estructuras hidráulicas que se erigieron en el canal. En agosto de 1933 fue galardonado con la Orden de Lenin. Solzhenitsyn, en sus escritos sobre el archipiélago del Gulag, calificó al ingeniero como "el jefe supervisor de Belomor" y culpó a la muerte de un gran número de personas. Esta declaración fue disputada, pero el escritor se negó a discutir este tema, quedando con su opinión.
Después de que se completó la construcción del Canal del Mar Báltico Blanco, Zhuk fue enviado al sitio de construcción Moscú-Volga. Fue nombrado ingeniero jefe adjunto del proyecto y luego ascendido a ingeniero jefe. En 1937, esta instalación se puso en funcionamiento y le dio a Sergey Zakov un automóvil ZIS especial para servicios especiales. En ese momento estaba en muy buena posición con los principales líderes del país. Fue respetado y apreciado como especialista.
Los siguientes proyectos en los que el Escarabajo participó directamente y supervisó su construcción fueron:
- Obras hidráulicas Kuibyshevsky;
- Central hidroeléctrica en Samarskaya Luka;
- Estación hidroeléctrica Tsimlyansk.
La construcción del centro de Kuibyshev fue de gran importancia económica para el país. El diseño y los proyectos de construcción se presentaron en una exposición en Nueva York. Pero cuando fue erigido, uno tuvo que enfrentar muchas dificultades. Los problemas aparecieron tanto en la etapa de preparación como durante la construcción. La coordinación se llevó a cabo lentamente, la fuerza laboral no fue suficiente, pero al mismo tiempo a menudo hubo tiempo de inactividad en el sitio de construcción, que se acompañó de grandes pérdidas financieras.
El primer secretario del comité regional de Kuybyshevsky, Ignatov, escribió una carta dirigida a los principales líderes, en la que describía todos los problemas que surgieron durante la construcción. Ignatov dijo que la razón de la lenta construcción del complejo hidroeléctrico es que el ingeniero jefe está casi ausente, pasa mucho tiempo en Moscú y confía su trabajo a personas que no son competentes en este asunto.
Después de recibir una carta de este tipo, Sergei Yakovlevich fue severamente reprendido, pero no fue retirado de la construcción, sino que solo fue transferido al puesto de ingeniero jefe asistente. Después de un tiempo, quedó claro que las cosas van peor con el nuevo líder. Se tomaron en cuenta todos los errores, se eliminaron los problemas de organización relacionados con las aprobaciones, y después de que Zhuk fuera nuevamente nombrado ingeniero jefe, el complejo hidroeléctrico se completó en tiempo récord.
Sergey Yakovlevich Zhuk recibió varios premios y medallas estatales:
- Héroe del trabajo socialista (1952);
- Premio Stalin de segundo grado (1950);
- Premio Stalin de primer grado (1952);
- Orden de la Bandera Roja (1951).
El ingeniero recibió la Orden de Lenin 3 veces. En 1948, fue reconocido como trabajador honrado del Ministerio del Interior de la URSS. En 1942-1957, el Escarabajo fue director del Instituto de Hidroproyectos. Se convirtió en uno de los iniciadores del famoso proyecto para convertir ríos siberianos en Kazajstán y Asia Central. En 1943, fue galardonado con el título de Mayor General de las Tropas de Ingeniería. En 1953, un ingeniero hidráulico se convirtió en académico de la Academia de Ciencias de la URSS. 1 de marzo de 1957 Sergei Yakovlevich murió. Su cuerpo fue incinerado, y una urna con cenizas fue colocada en la pared del Kremlin.
