Este hombre fue el primero en volar en el aire en un helicóptero controlado. Murió de una bomba que no estaba destinada a él.
El destino de las grandes personas es a menudo trágico. Nuestro héroe no buscaba fama y fortuna, simplemente hizo su cosa favorita y compartió generosamente sus descubrimientos con el mundo. En aras de los logros científicos, se negó mucho: vida personal inestable, falta de ahorros financieros. El final suele ser trágico.
Infancia
Jules Cornu era artesano en Glo-la-Ferrier. Podía reparar, o incluso armar desde cero cualquier automóvil. Pasaba su tiempo libre en el caballete. En 1881, su esposa Louise dio a luz a un niño, que se llamaba Paul. Después de eso, la incorporación a la familia tuvo lugar anualmente. Nacieron un total de 15 niños.
Ciudad de Lisieux en Francia
En 1890, una familia numerosa y amigable se mudó a la ciudad de Lisieux en Normandía. Hubo más trabajo aquí, y fue interesante: reparar bicicletas, motores y máquinas de coser. Los hijos ayudaron al padre. Una vez, Paul espió a un padre un dibujo de una máquina extraña. Fue una aeronave. La historia sobre el diseño del equipo de vuelo impresionó al niño. No se sabe si Jules pudo realizar su proyecto, si se lo vendió a alguien, pero le dio un sueño a su heredero. Es cierto que nuestro héroe comenzó con un diseño completamente mundano: a los 14 años mejoró la incubadora.
Juventud
El maestro con manos doradas no podía ahorrar dinero para enviar a su descendencia a las universidades. Podía asegurar su futuro solo enseñándoles su sabiduría. Habiendo entrado en la adolescencia, Paul quería sorprender a su mentor con algo. En 1898, presentó una bicicleta con motor a su corte. La novedad impresionó no solo al destinatario, hoy los ciclomotores no son menos populares que a principios del siglo XX.
Un año después, Cornu Jr. patentó un motor rotativo. Convertir una bicicleta en un análogo más ligero y más conveniente de un automóvil lo hizo más familiar con los motores. El joven quería desarrollar tanto una versión en miniatura del mecanismo como un motor potente. En 1900, presentó al público un motor de pistón con una fuerza de compresión variable. El niño prodigio disfrutaba de la creatividad. No sabía que ya había hecho una contribución importante al desarrollo de la construcción de aviones, y sus inventos se aplicarían en la creación de vehículos militares a partir de la Primera Guerra Mundial.
Motor rotativo para aeronave
Al cielo
Habiendo demostrado su valía, el joven comenzó a construir planes aún más ambiciosos. Si se puede hacer que un caballo de hierro de dos ruedas corra sin aplicar la fuerza muscular de una persona, ¿por qué no enseñarle a volar? Fue fácil hacer el marco del futuro avión a partir de dos cuadros de bicicleta livianos, pero ¿cómo hacer que este pájaro vuele hacia las nubes?
No, los planeadores ya eran conocidos. Paul Cornu no repitió después de nadie, estaba buscando su camino. En 1906 concluyó: su automóvil sería elevado en el aire por tornillos. La apuesta por esta opción ya fue hecha por los famosos hermanos Breguet, pero su dispositivo era incontrolable. El maestro comenzó con la creación de prototipos, nadie sabía que los extraños juguetes que este excéntrico lanza cerca de su taller no son para niños. Un año de arduo trabajo en completa soledad hizo sus resultados: se construyó el primer helicóptero del mundo. Ahora es el momento de probarlo.
Helicopter Fields Cornu
Vuelo normal
Se favoreció a los primeros globos, por lo que no fue difícil encontrar un sitio cerca de la comuna de Coquenvilliers, donde se permitió probar la nueva máquina. El 13 de noviembre de 1907, el inventor se probó a sí mismo como piloto y elevó su creación a medio metro del suelo. Esto causó sensación.
Paul Cornu a los mandos de su helicóptero durante un vuelo de prueba
Las estimaciones de los expertos fueron diametralmente opuestas. Los defensores de Cornu lo llamaron el sucesor del caso de Leonardo da Vinci, admiraban la audacia del plan. Sus oponentes señalaron que las diversiones arriesgadas de una persona que no tiene una educación superior no serán buenas. El caso terminó con el hecho de que durante las próximas pruebas del helicóptero, el dispositivo fue atado al suelo con cables. Para el que estaba sentado al timón, solo se sentía halagado. Sabía que su invento carecía de potencia del motor y planeaba resolver este problema.
Pausa
La era de los locos brillantes se acercaba al atardecer. El cielo fue conquistado, y ahora era necesario acostumbrarse a él. Se necesitaban dispositivos confiables que pudieran ser producidos en masa. Lo que Paul Cornu recolectó en su garaje no cumplió con los requisitos en todos los aspectos. Nadie otorgó préstamos para la continuación del trabajo; tuve que olvidarme de la carrera del globo.
El tiempo y el esfuerzo que nuestro héroe pasó en su helicóptero se convirtió en problemas financieros. El maestro tenía que seguir trabajando con mecanismos conocidos por él, si no quería morir de hambre. Volar le sirvió bien: los clientes felizmente andan en bicicleta en el taller de alguien que recientemente voló hacia el cielo. Paul esperaba que mejoraría su situación financiera y volvería a su pasión.
Los últimos años de su vida, Paul Cornu ensambló y vendió bicicletas.
