¿Con qué frecuencia sostienes la puerta del vagón del metro en las paradas para que otro pasajero pueda saltar allí? Y esto está prohibido. Y no solo porque puede lesionarse.
Las puertas de los vagones del metro en las estaciones se llevan a cabo con mucha frecuencia, especialmente durante las horas pico y en las estaciones donde se encuentra el mayor tráfico de pasajeros. Esto no se puede hacer, y hay tres razones principales para esto.
- Depreciación del mecanismo de apertura y cierre de puertas. Puede fallar mucho más a menudo de lo previsto.
- Lesiones a los pasajeros.
- Falla general en la línea debido a la interrupción del horario. Un tren no puede moverse si al menos una puerta está abierta. Esto es especialmente agudo durante la hora pico, cuando es importante cada 10 segundos.
En la hora pico, por ejemplo, en la línea roja del metro, el intervalo del tren es de 1 minuto y 30 segundos. El estacionamiento en la estación siempre está definido y es muy limitado, principalmente de 15 a 20 segundos. Si el tren cuesta más de lo previsto, los siguientes comenzarán a disminuir la velocidad y también se retrasarán.
El mal funcionamiento del horario del tren también afecta a los pasajeros, ya que estos retrasos afectan la duración total de la carretera. Es decir, en lugar de los 30 minutos planificados, una persona puede ir a trabajar, por ejemplo, 35 minutos.
Cuando sostienes la puerta y luego la sueltas, se cierran muy bruscamente. Si no tiene tiempo para saltar a tiempo, las puertas pueden presionar una extremidad u otra parte del cuerpo. Al menos duele lo suficiente e incluso puede provocar lesiones.
Debido al hecho de que los pasajeros sostienen las puertas de los automóviles, los trenes también pueden tener paradas no planificadas en los túneles, ya que el tren anterior todavía está parado y debes esperar alrededor de esta hora. Esto retrasa a otros y se forma una especie de congestión en la línea de metro. Tal reacción en cadena siempre ocurre cuando alguien sostiene la puerta. Además, los vagones pueden ralentizarse bruscamente cuando los pasajeros no esperan esto, lo que puede crear ciertos inconvenientes.
Otro gran problema de los retrasos en los trenes es el aumento del consumo de energía. Porque si el tren en modo normal acelera y frena en la estación, esto requiere una cantidad de electricidad. Si además debe detenerse y acelerar fuera del plan, y luego esto sucede con cada tren en la línea, entonces esto requiere mucha más electricidad.
Cuando suena el anuncio de que las puertas se están cerrando, esto no significa que deba sostenerlas y saltar al automóvil como si fuera el último tren de hoy. A veces, los pasajeros sustituyen sus manos entre las puertas o una mochila para que se abran y puedan subirse al carro. Es absolutamente imposible hacer esto. El anuncio del cierre de las puertas es una reserva de que este tren ya se está yendo y debe esperar al siguiente.
