Nikolai Nikolaevich Pevtsov es un ferroviario soviético que trabajó durante la Gran Guerra Patria como inspector para la seguridad del tráfico ferroviario del Ferrocarril Moscú-Donbass. Fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista.
Infancia, juventud
Nikolai Pevtsov nació el 18 de diciembre de 1909 en Moscú. Creció en la familia de un empleado ferroviario. La familia vivía en la ciudad de Yelets. El padre de Nikolai trabajaba en la estación de ferrocarril local. No se sabe nada sobre la madre del futuro Héroe del Trabajo Socialista. La familia vivía pobremente. Cuando Pevtsov tenía solo 15 años, su padre murió, dejándolo huérfano.
Nikolai terminó 9 clases. No pasó a estudiar, ya que tenía que mantenerse solo. Trabajó como contador en Lace Union, y luego completó cursos a corto plazo y fue ascendido a contador. En 1930, Nikolai ingresó en el Yelets College of Railways. En el ferrocarril de Yelets, completó una práctica, fue un trabajador de reparación y luego un capataz de carreteras.
Carrera
En 1935, Nikolai se graduó de una escuela técnica y fue enviado a trabajar en el este de Kazajstán. Su primer trabajo en la especialidad fue la línea Rubtsovsk-Ridder. En 1937-1939, Pevtsov trabajó como jefe del convoy de reparación y mantenimiento de la estación Valuyki del ferrocarril Moscú-Donbass. El puesto era muy responsable, pero Nikolai Nikolaevich hizo frente a todas las tareas. En 1939 esperaba su ascenso. Fue nombrado inspector de distrito del servicio de seguimiento de la estación Kastornoye-Novoye.
Con el estallido de la guerra, el trabajo en el ferrocarril se volvió no solo difícil sino también peligroso. En 1941, el camino, controlado por los Cantantes, se convirtió en primera línea. Le costó enormes esfuerzos lograr secciones sin problemas de las líneas Stary Oskol y Kastorn. De estos sitios fue el responsable.
Cuando la línea estaba ocupada, mostró coraje y heroísmo. Pevtsov mantuvo la defensa y abandonó el sitio al final, después de la evacuación de todos los trabajadores. Regresó solo con tropas avanzadas. Nikolai Nikolaevich participó personalmente en la restauración del sitio de Kastornoye. Esta sección de la carretera sufrió graves daños. Para establecer una conexión ferroviaria, todos los trabajadores tuvieron que ir a la línea y trabajar durante casi 24 horas. El trabajo de restauración a veces se realizaba bajo fuego enemigo. Los cantantes siguieron incansablemente la línea después de su restauración. En 1943, fue transferido como asistente de carretera a Kashira.
La dirección del país elogió el trabajo de Pevtsov. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista "por sus méritos especiales para proporcionar transporte para el frente y la economía nacional y logros sobresalientes en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra".
Pevtsov también recibió premios:
- Orden de Lenin;
- Medalla de hoz y martillo;
- firmar "Trabajador ferroviario honorario".
Hasta el final de la guerra, Pevtsov era responsable de la seguridad del tráfico en la carretera Moscú-Donbass. En mayo de 1945, ingresó al Instituto de Ingenieros de Transporte de Moscú para cursos de ingeniería y los completó con éxito.
Habiendo recibido una nueva calificación, Pevtsov pudo lograr la promoción. Pero en sus memorias, admitió que fue a estudiar no solo por el deseo de obtener oportunidades adicionales en su profesión. Ya logró mucho, pero sintió que le faltaba conocimiento teórico y educación.
Después de completar los cursos, fue nombrado subdirector del servicio ferroviario del Ferrocarril Moscú-Riazán. En 1958, las líneas de Moscú y Kalinin se combinaron. Pevtsov fue nombrado jefe de la distancia mecanizada ampliada de Moscú de la pista y las estructuras. Fue responsable del tramo del camino de Moscú a Kalinin e hizo el trabajo muy concienzudamente. En 1963, el puesto de departamento de la vía y la construcción de la rama de Moscú de la carretera de octubre quedó vacante. Pevtsov fue nombrado para ella. En esos años, comenzaron los trabajos de reconstrucción. Comenzaron a construir nuevas carreteras sin juntas con cimientos de hormigón armado, para preparar carreteras para trenes expresos. Nikolai Nikolaevich participó activamente en la reconstrucción. En 1966, se hizo mucho en esta dirección, pero debido a razones de salud, los Cantantes fueron relevados de sus publicaciones.
En los últimos años de su vida, Nikolai Nikolaevich pasó con su familia. Murió el 2 de febrero de 1974.
