Los estadounidenses sospechaban de él haciendo trampa. El campeón aviador no deseaba gastar tiempo y energía en disputas con ellos.
Las personas que conocían bien a Mikhail afirmaron que tenía el carácter de un olímpico. En cada negocio que emprendió, este hombre se esforzó por establecer un récord. Impensable para los logros contemporáneos y los altos rangos no le impidió interesarse por el arte. Hay una versión de que fue él, el Coronel General de Aviación, en 1946 quien provocó a Mikhail Zharov algunas bromas divertidas para la comedia "Economía inquieta".
Infancia
El Patriarcal Tver no aceptó de inmediato la elección del médico militar Mikhail Gromov: el aristócrata se casó con un plebeyo. El librepensador no se equivocó: la familia resultó ser feliz, poco después de la boda, el cónyuge le dio un hijo, que fue nombrado como su padre. A Misha le enseñaron desde temprana edad que debes ser capaz de defender tu opinión y audazmente ir al sueño.
La ciudad de Tver, donde nació Mikhail Gromov.
El hijo de Gromov debía recibir una excelente educación y educación. Sus padres le inculcaron el amor por la literatura clásica y el deporte, que era entonces el privilegio de la clase alta. Cuando el niño dijo que quería convertirse en aviador, sus padres estaban muy felices. Era necesario comenzar con poco, porque los primeros autos voladores en la vida de nuestro héroe fueron modelos de aviones.
Aviación
En 1916, Mikhail se convirtió en estudiante de la Escuela Técnica Imperial. En su tiempo libre, tomó clases de pintura y conquistó la arena deportiva. El tipo duro ganó el título del hombre más fuerte en Moscú, estableciendo un récord en el press de banca. Un año después, fue llamado. La especialidad militar de Gromov era la comunicación telegráfica, pero al final de los cursos, el joven romántico quería aprender a volar. Fueron a su encuentro, y pronto nuestro héroe se fue al cielo en el Farman.
Estudiante de Mikhail Gromov (1915)
Mikhail llegó al frente, sin embargo, ya durante la Guerra Civil. Escogiendo conscientemente el bando de los Rojos, el aviador comenzó a entrenar a nuevos pilotos. A los comandantes del Ejército Rojo se les confió una tarea tan responsable a los jóvenes no sin razón: la responsabilidad y la exigencia hacia ellos mismos y sus camaradas hicieron de Mikhail Gromov un mentor ideal. El piloto también tuvo salidas.
Logros
Después de la guerra, nuestro héroe realizó vuelos de prueba. Las palancas para controlar el avión fueron personalizadas específicamente para él. El héroe, que ganó el título de campeón de la URSS en levantamiento de pesas en 1923, pudo doblar inadvertidamente el brazo débil con un arco. Gromov no se portaba mal en el cielo, prefería el orden en todo.
Mikhail Gromov es uno de los primeros en evacuar un avión en peligro usando un paracaídas e implementar esta práctica entre los aviadores.
Entre los aviones, cuyo timón le confiaron, estaba el ANT-25, que causó un gran desacuerdo. A Gromov le gustó el auto. En 1934, junto con la tripulación: el copiloto Alexander Filin, el navegante Ivan Spirin, voló en un nuevo gigante, rompiendo los récords de distancia existentes. La comunidad mundial ignoró este logro y acusó a la Unión Soviética de fraude de datos.
Puntaje alto
La idea de volar sobre el Polo Norte a los Estados Unidos, demostrando a todos que la ANT-25 y los pilotos soviéticos son los mejores, fue recibida con entusiasmo por Mikhail Mikhailovich. El avión de Gromov tuvo que recorrer la ruta que el famoso Valery Chkalov trazaría, pero aterrizaría más cerca de México.
En 1937, tuvo lugar un vuelo sin escalas Moscú-Senver Pole-San Justino. Estados Unidos se reunió cordialmente con el comandante de la tripulación Mikhail Gromov, el copiloto Andrei Yumashev y el navegante Sergei Danilin, y los reporteros locales inmediatamente difundieron el rumor de que el avión estaba repostando en el camino. Donde exactamente - los inventores no pudieron componer. En la tierra natal del héroe, se esperaba el premio más alto.
Tripulación ANT-25 Gromov, Yumashev y Danilin en California
De campeones a entrenadores
El infatigable aviador después de completar el vuelo, que hizo de su nombre una leyenda, se puso a trabajar en la preparación de un vuelo sin escalas alrededor del mundo. Se necesitaba una nueva técnica y era necesario mejorar el dominio de su gestión. En la primavera de 1941, Mikhail Gromov dirigió el Instituto de Investigación de Vuelo. Unos meses más tarde comenzó la guerra y el conquistador del cielo pidió al frente.
Mikhail Gromov
Defendió la Patria de los Truenos en el Frente Kalinin. Los que lucharon bajo su mando argumentaron que no se pudo encontrar un comandante más competente y afectuoso. Mikhail Mikhailovich era un opositor de principios de riesgo innecesario, exigía que cada piloto hiciera la máxima contribución a la victoria sobre el enemigo. En 1944, fue nombrado jefe de la Dirección principal de entrenamiento de combate de la aviación de primera línea.
