Se llama un carnero de aire que causa daño a un avión enemigo directamente por el avión atacante mismo. La historia de los ataques de carnero se remonta a casi cien años, durante los cuales los pilotos de diferentes países llevaron a cabo cientos de ataques similares, incluidos los nocturnos.
Un carnero como técnica de batalla aérea nunca ha sido y nunca será la principal, ya que una colisión con un avión enemigo a menudo conduce a la destrucción y caída de ambos vehículos. La embestida solo está permitida en una situación en la que el piloto no tiene otra opción. El primer ataque de este tipo fue llevado a cabo en 1912 por el famoso piloto ruso Pyotr Nesterov, quien derribó un avión de reconocimiento austríaco. Su ligero "Moran" fue golpeado desde arriba por un enemigo pesado "Albatros", en el que se encontraba un piloto y observador. Como resultado del ataque, ambos aviones sufrieron daños y se estrellaron, Nesterov y los austriacos murieron. En ese momento, las ametralladoras aún no se habían instalado en los aviones, por lo que embestir era la única forma de derribar un avión enemigo.
Después de la muerte de Nesterov, las tácticas de embestida se elaboraron cuidadosamente, los pilotos comenzaron a luchar para derribar el avión enemigo, manteniendo las suyas. El método de ataque principal fue golpeado por las palas de la hélice en la cola del avión enemigo. Una hélice de rotación rápida dañó la cola del avión, lo que provocó una pérdida de control y una caída. Al mismo tiempo, los pilotos de los vehículos atacantes a menudo podían aterrizar con seguridad sus aviones. Después de reemplazar los tornillos doblados, las máquinas estaban nuevamente listas para volar. También se utilizaron otras opciones: golpe por ala, quilla de cola, fuselaje, tren de aterrizaje.
Los arietes nocturnos fueron especialmente difíciles, ya que en condiciones de poca visibilidad era muy difícil ejecutar un golpe correctamente. Por primera vez, el 28 de octubre de 1937, el piloto soviético Evgeny Stepanov utilizó un carnero de aire nocturno en los cielos de España. Por la noche en Barcelona en una I-15, logró destruir el bombardero italiano Savoy-Marchetti con un golpe de carnero. Como la Unión Soviética no participó oficialmente en la Guerra Civil española, prefirieron no hablar sobre el acto heroico del piloto durante mucho tiempo.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el primer avión de combate nocturno fue realizado por un piloto de combate del 28 ° Regimiento de Aviación de Combate Pyotr Vasilyevich Yeremeyev: el 29 de julio de 1941, en un avión MiG-3, destruyó el búnker enemigo Junkers-88 con un golpe de embestida. Pero el carnero nocturno del piloto de combate Viktor Vasalievich Talalikhin se hizo más famoso: la noche del 7 de agosto de 1941, en un avión I-16 en el área de Podolsk, cerca de Moscú, derribó un bombardero alemán Heinkel-111. La batalla por Moscú fue uno de los momentos clave de la guerra, por lo que la hazaña del piloto se hizo ampliamente conocida. Por su coraje y heroísmo, Victor Talalikhin recibió la Orden de Lenin y la Estrella Dorada del Héroe de la Unión Soviética. Murió el 27 de octubre de 1941 en una batalla aérea, destruyendo dos aviones enemigos y fue mortalmente herido por un fragmento de un proyectil explosivo.
Durante las batallas con la Alemania fascista, los pilotos soviéticos llevaron a cabo más de 500 ataques de carnero, algunos pilotos utilizaron esta técnica varias veces y se mantuvieron con vida. Se utilizaron ataques Ram y más tarde, ya en motores a reacción.
