Los intentos de construir un barco capaz de navegar bajo el agua comenzaron en Rusia mucho antes del siglo XX, incluso bajo Peter I. Pero el primer submarino que se convirtió en parte de la Armada rusa se considera oficialmente el destructor Dolphin, construido en 1901 en San Petersburgo.. Sus autores fueron los ingenieros y mecánicos Ivan Bubnov, Ivan Goryunov y Mikhail Beklemishev.
Figura de da vinci
Los historiadores afirman que el iniciador de la idea de construir un barco submarino es el famoso inventor italiano Leonardo da Vinci. Sin embargo, no completó su prometedor proyecto. Además, da Vinci destruyó por completo todos los dibujos y dibujos de construcción naval, temiendo las consecuencias de la participación de dicho barco en una posible guerra submarina.
Es difícil decir cómo podría llamarse el próximo invento del gran Leonardo. Pero, de nuevo, gracias a los historiadores, se sabe con precisión que el submarino número 1 de la Armada rusa tenía tres nombres a la vez. El primero de ellos fue el resultado de los esfuerzos conjuntos de los ingenieros rusos Ivan Bubnov, Ivan Goryunov y Mikhail Beklemishev en julio de 1901, en la víspera del inicio de la construcción del submarino en el astillero de San Petersburgo.
La puesta en servicio oficial del submarino, originalmente llamado "Torpedo boat No. 113", ocurrió en marzo de 1902. El comandante del barco fue nombrado uno de los creadores: capitán del primer rango y futuro general Mikhail Beklemishev. Después de eso, el destructor, como se llamaba a los submarinos, se alistó en las listas de la Armada rusa con el número 150. Y desde el 31 de mayo de 1904, el primer submarino ruso comenzó a llamarse Dolphin.
"Dolphin" es casi invisible
El destino del primer submarino ruso con motores de combustión interna no puede considerarse feliz. Ya el 8 de junio de 1903, durante las primeras pruebas en el mar, el Delfín, junto con el diseñador jefe Ivan Bubnov a bordo, casi cayó al fondo del Neva. Y poco más de un año después, el 16 de junio de 1904, el pánico de la tripulación causó no solo una nueva inundación no planificada del barco, sino también la muerte de un tercio de sus marineros.
La participación del destructor en la guerra ruso-japonesa fue casi formal, limitada a 17 días en el mar y participación en patrullas de combate. Sin embargo, tampoco hubo víctimas: durante una explosión aleatoria, uno de los marineros fue asesinado. Más trágica fue la corta estancia de "Dolphin" en Murmansk. Otro grave error de la tripulación llevó al hecho de que el 26 de abril de 1917, el barco se hundió en el puerto de origen, después de lo cual fue excluido permanentemente de las listas de la Armada.
Y ya bajo el régimen soviético, en 1920, no solo fue dado de baja por completo, sino que también fue enviado a la chatarra. Por cierto, un año antes en Petrogrado, el propio Ivan Bubnov murió de tifus. Además del Dolphin, este destacado constructor de barcos, mecánico y matemático ruso logró diseñar tres docenas de submarinos similares. Incluyendo "Tiburón", "Barras", "Orca", "Lamprea", "Morsa" y otros.
